今 日 的 時 世 是 所 謂 知 識 型 的 經 濟 。 無 它 ， 只 是 很 強 調 知 識 更 新 的 重 要 性 ， 注 重 不 停 地 利 用 進 修 求 學 去 改 進； 也 特 別 加 強 了 學 術 機 構 對 技 術 的 確 認 。 因 此 ， 做 成 了 紙 面 學 術 的 出 現 ， 一 些 証 書 就 是 能 力 的 唯 一 証 明 ； 一 如 紙 上 富 貴 的 股 票 ， 並 不 能 真 正 地 反 影 出 實 際 的 利 益 。

於 是 ， 一 些 投 機 者 便 力 求 一 些 不 同 種 類 ， 巧 立 名 目 的 証 書 去 討 好 那 些 也 是 只 識 看 証 書 來 確 定 工 作 效 能 的 主 管 或 老 板 （ 通 常 是 創 業者 的 第 二 代 ） 。 這 就 是 今 日 各 所 謂 發 達 地 區 ， 面 臨 的 困 境 所 在 的 近 因 和 一 些 老 機 構 改 組 所 做 錯 的 原 委 。

進 修 是 對 的 。 進 修 得 到 更 新 的 技 術 或 學 說 之 後 又 是 否 表 示 一 定 能 夠 學 以 至 用 呢 ？ 又 是 否 能 夠 真 正 對 所 屬 的 部 門 或 機 構 有 所 貢 獻 呢 ？ 這 就 在 在 關 係 於 學 習 後 的 必 須 階 段 [練 習 ] 了 。 學 習 後 取 得 了 認 可 証 書 便 不 練 習 或 無 需 練 習 比 比 皆 是 ， 可 見 於 各 大 機 構 的 中 上 層 管 理 人 員 中 ， 這 就 是 機 構 的 衰 落 原 因 之 一 。 好 比 學 駕 駛 車 子 ， 考 了 牌 之 後 便 無 車 可 駕 或 無 需 駕 駛 車 子 ， 日 久 後 便 生 疏 了 技 術， 而 變 成 好 像 不 董 駕 駛 的 一 般 。 當 有 需 要 時 ， 車 子 便 無 可 能 被 駕 駛 了 或 錯 誤 百 出 顯 生 危 險 萬 象 了 。